たのけのあむら

確かにここは落ち着けますね。しかし、後から他の人が無遠慮に入ってきたら面白いでしょうね。ヨーロッパの列車のコンパートメントみたいな感じで。ヒッチコックの映画に、そんなシーンがありました。

ところで僕は、昔むかし、京阪電車に乗って北浜の小学校まで遠路はるばる通っていたのですが、当時はそれぞれが独立した紡錘形の車輌（要するに、他の車輌へ行けない設計）がまだあって、その電車に当たったときはちょっと面白かったものです。

私もここは好きです。

もし席を作るなら、運転士用の、あの小さな椅子がいいなぁ、
と、思います。

>ゲイリーさん

　それはドラマティックですねぇ、ヒチコック風では怖いですが甘酸っぱい大林風だったら歓迎ですよ。
　僕はJRの中間連結車の運転台に乗った事があるのですが、ちょっと怖い思い出があります。明日のエントリにでも書きたいと思っています。

　ゲイリーさんの小学校は北浜だったのですか？すごいですね小学生で電車通学なんて。片町線沿線でも四條畷学園や追手門の小学生たちは逞しく電車通学していますが、ゲイリーさんもかつてはそうだったのでしょうか？
　京阪にも通り抜けできない編成があったとは知りませんでした。
　ちょっと検索してみたのですが、年代から言ってこれでしょうかね？
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/keihan/keihan1.html
　通り抜けの有無についてはわかりませんが、両端が流線型に作られているようです。
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B5%FE%BA%E51000%B7%CF
　こちらの記述によると二代目1000系電車のようですね。たぶん。

(URLが記述されていると書き込めませんのでh頭の文字を削除してかいてありますので、hを足してコピーし、アドレスバーに貼りつけてください）

>ぴぃこさん

　なるほど、運転士用の。あのシートをそのまま残しておいてくれたら良かったですのにね。

毎日、満員電車に揺られて「越境通学」してましたよ。北浜の証券取引所のすぐ裏手に学校があったのです。古くて立派な学校で、エレヴェーターもありました（戦時中に鉄製の部品を供出したとのことで、使えませんでしたが）。それに、プールは屋内にあって、夏以外にはその上に板を貼り、体育館として使うのです。また理科室の奥には、大正期頃の本物の骨格標本がありました。。

そういえば、下校時に二度ばかり、友だちと門真で下車して萱島あたりまで歩いたこともあります。楽しい想い出です。

リンクされている京阪電車の写真を見ました。これかも知れません。しかし僕の記憶では、当時すでにかなり古びていて、もっと流線型だったような気がするんですが。
そして、個々の車輌がそれぞれ独立していて、別の車輌へは移動できなかったと思うのです（もしかすると、単に運転台付きの流線型の車輌を、途中に連結していただけなのかも知れませんが）。
たまに、といってもそれほど珍しくはない感じの頻度で、乗ったり見かけたりしていました。
1965～66年くらいの話です。

追記。ちょっと調べてみたのですが、京阪電車の「開業百周年記念サイト」の「車両のあゆみ」に掲載されている、1937年製の1100型のように思われます。この写真だと、前部の流線型がよく判って、僕の記憶と重なりあいます。

www.keihan100th.jp/

――ということでした。

>ゲイリーさん

　そうだったんですか、その伝統ある小学校なら越境もむべなるかなと思います。自分が親だったらそうしたいと思うでしょう。無論、本人の意思次第ですが。
　寄り道もなかなかダイナミックで三駅ほども歩くというのは、小心な小学生だった僕にはすごいことに思えます。

　電車の方はなるほど、こちらでしたか。
　子供の頃にも京阪電車にはなんども乗った記憶があるのですが、これらの流線型電車については全く知りませんでした。
　父は京阪の「片町駅」から淀屋橋へ通勤していましたから憶えているかもしれません。こんど会ったら聞いてみます。

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